Transports.

 

TRANSPORTI AERI

 

Amb aeroports internacionals a Casablanca, RabatSalé, Tànger, Tetuán,  Oujda, Fes, Al Hoceima, Marrakesh, Agadir, Ouarzazate i Lâayoune, el Marroc està ben comunicat per via aèria amb Europa, Mitjà Orienti i altres països d'Àfrica.

La companyia aèria nacional és la "Royal Air Maroc" (RAM). Iberia i Royal Air Maroc volen diàriament a Casablanca i Tànger i dues vegades per setmana a Marrakesh, des de Madrid i Barcelona. Molts vols enllacen Tanger, Casablanca, Marrakesh,
Fes, Agadir i Lâayoune.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRANSPORT MARÍTIM

 

Hi ha serveis de ferri per al transport de viatgers que surten dels ports d'Algesires, Tarifa i Gibraltar en direcció a Ceuta i Tànger. També hi ha companyies que realitzen el transport conjunt de cotxes particulars i passatgers.

 

TRANSPORT FERROVIARI

 

L'Oficina Nacional dels ferrocarrils del Marroc (ONCF) opera un dels millors sistemes ferroviaris d'Àfrica comunicant entre si les ciutats més importants. Els trens són, en general, confortables i
ràpids i resulten una opció més còmoda que la de viatjar amb autobús, encara que només sigui perquè disposen de cotxes llits per a la majoria dels seus recorreguts
nocturns. Hi ha diversos tipus de trens, els ràpids, que estan climatizados i solen ser de 1ª i 2ª classe, són els més confortables, els tradicionals i una xarxa que combina el tren i l'autobús i que cobreix les rutes del Sud i la costa mediterrània.

 

Les principals línies són:

 

Rabat-Casablanca.
Casablanca-Mequinez-Fes-Oujda.
Casablanca-Marrakesh.
Casablanca-Tànger.
Casablanca-Oued Zem.
Casablanca-El Sadida.

TRANSPORT EN AUTOCAR

 

La xarxa de transport amb autobús és extensa i eficaç en gairebé totes les zones del país encara que els cotxes solen anar
abarrotats. La CIM i la SATAS són les companyies més importants per a aquest servei. Els preus són baixos, hi ha categories de luxe i de 1ª. Els autocars de 1ª són els més fiables. Paral·lela a la xarxa d'autobusos existeix un servei de taxis compartits, normalment vells cotxes Mercedes, que són els cavalls de batalla del transport de passatgers pel Marroc. Els hi troba un per totes les carreteres del país i esperant als clients prop de les estacions d'autobusos. La tarifa d'aquests cotxes comunitaris és una mica més elevada que la dels autobusos però els seus desplaçaments són bastant més ràpids.

 

XARXA VIÀRIA

 

Les carreteres principals poden considerar-se acceptables encara que les autopistes i autovies existents no arriben a tot arreu. . En general solen ser perilloses : les principals solen estar molt freqüentades i les secundàries mal pavimentades. A les zones despoblades solen ser estretes i amb costes pronunciades i en les de muntanya la visibilitat en general és nul·la. A això cal afegir l'habitual trànsit de vianants, així com d'animals per les carreteres, la deficient senyalització i l'actitud de vegades imprudent i temerària d'alguns conductors. En cas d'accident no moure el cotxe fins que arribi la Gendarmería Real. Si es vol endinsar en el desert i zones aïllades, convé anar ben equipats i contractar els serveis d'un bon guia de confiança,ç

coneixedor de la regió.

 

En cas d'una eventual infracció de la llei vigent al Marroc, si l'Agent de l'Autoritat procedeix a la denúncia d'un fet és molt difícil després arreglar l'assumpte.

De qualsevol manera, en cas que ocorri algun problema el més oportú és posar-se en contacte immediatament amb el consolat espanyol més proper o amb el consolat de la Unió Europea més proper. A l'entrada al territori marroquí s'inclou en la fitxa individual el cotxe introduït podent implicar greus problemes el no portar-ho a la sortida, per la qual cosa es recomana sortir sempre amb el mateix vehicle amb que es va realitzar l'entrada. 8 Les Duanes marroquines tenen la possibilitat de confiscar-se del vehicle que transporti "contraban", entenent com a tal, mercaderies prohibides (droga, premsa o videos sobre sexe, propaganda religiosa o publicacions crítiques de la situació política) o béns no declarats en quantia superior a la permesa com a alcohol i tabac. En qualsevol cas, no pot al·legar-se desconeixement ni ús personal.

 

 

CONDUCCIÓ

Es condueix per la dreta. Regeix el codi de senyals internacional. En les carreteres importants la senyalització és bilingüe (àrab-francès). El tràfic és bastant caòtic. Abunden els rucs. Són perilloses les carreteres de muntanya per l'estret i el perillós de les seves corbes.

 

PERMÍS DE CONDUCCIÓ

 

Permís de conduir espanyol o internacional, la carta grisa i el segur internacional.
 

COTXES DE LLOGUER (Que recomanem ens reservin amb antelació)

 

És el millor mitjà de recórrer el país si es va en viatge individual. Les companyies internacionals i locals competeixen en ofertes. Les internacionals solen tenir preus més raonables i un millor manteniment.

TAXIS

Existeixen dues classes: els “petits” taxis, presten el servei urbà, porten taxímetro, en cas que no ho portin cal fixar el preu prèviament amb el conductor, les tarifes són bastant baixes, però els preus no són uniformes, també existeixen els grans
taxis, s'utilitzen per als viatges llargs i per fer excursions. S'aconsella negociar el preu abans de sortir.